IVECO Deutschland AG inaugure une piste d’essai modernisée dans la vallée du Danube à Ulm
- Après presque deux ans de construction, la piste d’essai IVECO est bien préparée pour l’avenir.
- Un consortium composé de Peter Gross Infrastruktur GmbH & Co. KG et de l’entreprise de construction suisse Walo Construction AG a réalisé une extension et une rénovation complètes du site d’essai IVECO.
- Nouvelle zone de dynamique de conduite de 40 000 mètres carrés et un circuit ovale de 1 600 mètres de long avec deux virages inclinés de 42 degrés (90 pour cent).
- Un approvisionnement local économe en ressources en matériaux de construction, comme les 250 000 tonnes de gravier et de pierres pour la nouvelle section intérieure de la piste, a été mis en œuvre.
IVECO Deutschland AG investit dans l’avenir du développement des véhicules utilitaires à Ulm : une piste d’essai entièrement modernisée et agrandie a été construite sur le terrain d’essai d’Ulm, en service depuis la fin des années 1980. En collaboration avec une entreprise commune (ARGE), les deux entreprises de construction ont achevé la construction d’une nouvelle piste de dynamique de conduite ultramoderne et la rénovation complète du circuit ovale de 1 600 mètres avec virages inclinés à 42 degrés, de la piste d’homologation acoustique, de la piste d’essai de freinage avec un nouveau système d’arrosage, ainsi que des parkings et des voies d’accès adjacents.
Les travaux de construction, débutés en novembre 2023, se sont déroulés dans les délais prévus malgré la complexité du projet et les conditions de terrain extrêmement difficiles. Ils se sont achevés en septembre 2025 et ont été inaugurés à Ulm, en Allemagne, en présence d’Olof Persson, PDG du groupe Iveco, et de Marco Liccardo, directeur de la technologie et du numérique du groupe Iveco. Sur une superficie totale d’environ 150 000 mètres carrés, un environnement d’essai haute performance a été créé pour les camions, bus et véhicules spéciaux modernes, conformément aux exigences futures du transport routier de marchandises et de passagers.
« Aujourd’hui marque une étape importante pour le groupe Iveco », souligne Marco Liccardo, directeur de la technologie et du numérique du groupe Iveco. « L’inauguration de notre piste d’essai modernisée à Ulm témoigne de notre engagement continu en faveur de l’innovation et de l’excellence technique. Parallèlement, elle renforce considérablement notre capacité à tester, valider et accélérer le développement des technologies automobiles de nouvelle génération. »
« L’investissement de près de 10 millions d’euros dans la piste d’essai est un signal fort du groupe Iveco pour l’avenir du site d’Ulm. Il souligne l’importance de notre site et de nos collaborateurs pour le développement des véhicules. La piste d’essai modernisée garantit non seulement des conditions de travail à la pointe de la technologie, mais renforce également la compétitivité et l’attractivité à long terme d’IVECO », déclare Wilfried Schmid, président du comité d’entreprise commun d’IVECO Deutschland AG, d’EVCO GmbH et de Magirus GmbH.
Thomas Gröber, responsable des infrastructures chez Peter Gross Infrastruktur GmbH & Co. KG à Pfullendorf, souligne également l’ambition du projet : « La rénovation et la construction neuve, compte tenu de la topographie et des conditions du sous-sol, exigeaient une précision extrême. Compte tenu des exigences strictes en matière de protection de la nature et des sols, nous avons privilégié, dans la mesure du possible, des matériaux de construction recyclés et durables afin de réduire les coûts et de préserver les ressources et l’environnement. »
« La réussite de ce projet est principalement due à la coopération de toutes les entreprises – le client, les planificateurs et les entrepreneurs de construction – », explique Cornelius Torkuhl, directeur de Walo Construction AG. « L’accent a toujours été mis sur la recherche de solutions pragmatiques, plutôt que sur les problèmes. La détermination d’IVECO, sa forte présence sur le chantier et sa volonté de compromis méritent également d’être soulignées. »
Le recyclage et la protection de l’environnement étaient au centre des préoccupations
Outre la modernisation technique, la durabilité a également joué un rôle central. Une grande partie des matériaux générés lors de la construction, notamment l’asphalte et les gravats de béton, a été recyclée et, lorsque cela était possible, directement réintégrée au chantier. Des plaques d’acier inoxydable et 1 500 mètres carrés de pierres de basalte bleu provenant du parc existant ont notamment été réutilisés. Deux anciennes structures de puits ont été rénovées et préservées, un exploit judicieux tant sur le plan écologique qu’économique. Des économies à long terme sont assurées par un asphalte spécial qui non seulement supporte des charges à l’essieu allant jusqu’à 16 tonnes, mais est également conçu pour assurer la stabilité des voies pendant plusieurs décennies. De plus, la piste d’essai est déjà conçue pour répondre aux exigences des systèmes de propulsion économes en énergie tels que les véhicules électriques et à hydrogène. De nouveaux modules sur site éliminent désormais le besoin de transport de véhicules supplémentaires vers d’autres pistes d’essai pendant la phase de développement. Des trajets courts pour le transport des matériaux et l’utilisation d’engins de chantier modernes ont permis de maintenir de faibles émissions pendant la phase de construction. Avec des mesures telles que la gestion optimisée des eaux de pluie pour le système d’irrigation et la valorisation écologique des zones adjacentes, IVECO Deutschland AG souligne que l’innovation et la protection de l’environnement vont de pair sur le site d’Ulm.
Protection contre le bruit
Pour IVECO, la durabilité implique également une prise de responsabilité en matière d’émissions sonores. L’évaluation complète du bruit, condition préalable à l’exploitation d’une piste d’essai en Allemagne, a révélé que la nouvelle piste d’essai reste bien en dessous des limites autorisées et est même plus silencieuse que la route fédérale B30 toute proche. Cette évaluation couvre toutes les zones résidentielles environnantes telles que Wiblingen, Einsingen et Gögglingen, les réserves naturelles adjacentes et les zones voisines de la zone industrielle de Donautal. IVECO crée ainsi un précédent en matière de protection contre le bruit et démontre que des essais modernes sont possibles en harmonie avec l’environnement et les riverains.
Étapes clés des travaux de rénovation
Afin d’assurer l’efficacité du chantier, deux voies d’accès distinctes ont été construites, permettant à plus de 21 000 camions d’accéder au site sans perturber le reste de l’usine IVECO ni la circulation dans la vallée du Danube. Environ 36 000 tonnes d’asphalte ont été nécessaires pour la seule couche de roulement de la zone de manutention dynamique.
Une étape importante : les courbes inclinées de la piste ovale ont été réalisées à l’aide d’une nouvelle machine de finition spéciale, unique au monde, sans l’installation habituelle de rails de guidage. La machine a ainsi parcouru les courbes de manière autonome grâce à un système de coordonnées numériques précis. Cette méthode de construction innovante a permis une mise en œuvre particulièrement efficace et d’une précision extrême.
IVECO a également modernisé son équipement technique : le système d’irrigation de la piste d’essai de freinage a été entièrement remplacé, ainsi que l’ensemble des canalisations et des systèmes de drainage. Un revêtement ISO spécial, spécialement conçu pour les mesures acoustiques, a été utilisé sur la piste de mesure du bruit.
Une fois tous les travaux d’asphaltage et techniques terminés, le centre d’essai IVECO dispose désormais de toutes les installations d’essai modernes pour les essais de freinage, de bruit, de pente et de vitesse. De plus, la nouvelle zone de dynamique de conduite permet de tester tous les types de systèmes d’aide à la conduite et de sécurité, y compris la conduite automatisée, dans une optique de développement durable et tourné vers l’avenir des véhicules utilitaires.
